开云体育- 开云体育官方网站- 开云体育APP 最新2025近年来，郑州工务机械段持续加大钢轨探伤技术升级和设备更新投入力度，先后引进“激光自动对中系统”“西铁GYK160”“里程精准定位系统”，钢轨探伤检测作业已经从人工化向机械化、智能化转变。同时，该段先后引进三台国内最先进的GTC-80型钢轨探伤车，今年春运首次实现三台钢轨探伤车协同作业。普速铁路与高速铁路同时进行钢轨探伤检测的全覆盖探伤检测体系，将原本一个周期需要 20 多天才能完成的钢轨探伤任务，大幅缩减至10 余天。一系列软硬件革新举措，使得钢轨探伤检测效率越来越快，判伤精度越来越高，这个春运将为列车运行和旅客的平安出行提供坚如磐石的线路保障。

　　“为确保探伤作业精度，防止漏判、误判等现象发生，每日作业结束后，我们还会对探伤数据进行回放与二次分析，使探伤数据更加精准。”“00后”郭子一是张志伟的“得意门生”，承担着探伤数据解码分析工作。工作中，郭子一跟着师父张志伟不断学习，遇到问题记录下来，及时向师父请教。看到师父处理“疑难杂症”时，他会在一旁认真学习。如今，面对复杂数据，他能准确分析出钢轨的伤损情况，熟练掌握“钢轨伤损模式库”中的上百种“案例”。