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　　然而，比华丽言辞更“诚实”的是美方的实际行动。据美国“政治新闻网”报道，峰会开始后不久，与会者以为记者们已经听不到声音时，摄像机却捕捉到了峰会的第一个议题——中国。事实上，正如法新社引述美国官员的话，“对抗中国”才是峰会真正的重点议程。在会后发表的四国联合声明中，虽没有直接提及中国，但表达了对东海和南海局势的“严重关切”。联合声明还宣布明年将举行四方海岸警卫队联合巡航行动，计划扩大“印太海域意识伙伴关系”。

　　美国为何不惜千里迢迢、花费重金送军舰“出海就医”？原因还是与中国相关。今年4月，美国国会一份指导性报告把拓展与条约盟友的关系作为一项重要建议加以强调，提出这项建议的理由之一，正是中国的造船劳动力队伍约为美国的4倍。10月10日，中国工业和信息化部发布的最新数据显示，2024年1至9月，我国造船业包括完工量、新接订单量、手持订单量在内的三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%，尤其是承接了全球70%以上的绿色船舶订单。美国由于在造船领域远远落后于中国，只能通过寻求同盟友合作扭转局面，与中国企业展开“正面交锋”。美国海军退役军官布赖恩·克拉克表示，中国可能利用由中方拥有或控制的公司，通过威胁要减缓或叫停往返美国的货物运输来干扰美国的供应链。

　　面对“假想威胁”，盟友“遍天下”的美国不会满足于此。9月26日，美国国务院联合欧盟、法国、加拿大、日本、韩国、澳大利亚、新加坡等国发布《全球数字化时代关于海底电缆安全与韧性的联合声明》，称当前海底电缆领域存在针对国家安全和公众利益的“风险”，将采取包括支持所谓“所有权、伙伴关系、公司结构透明的海缆供应商”，防范“高风险供应商”等措施。全球海底电缆市场“四强”中除中国之外的美、法、日三国都在联署方之列，美国在海缆领域构筑“小院高墙”，企图将中国企业排挤出全球海缆供应链的用心昭然若揭。